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渝怀铁路歌乐山隧道

点击量:5288   2008-11-27   【打印】   【关闭

       该技术系针对渝怀铁路重点工程之一的歌乐山隧道进行研究的。

歌乐山隧道位于重庆近郊,全长4050m。该隧道地下水以岩溶水为主,总涌水量达5.3万方/天,地下岩溶水与地表水联系紧密,该隧道地表聚集了200多家工矿企业,6.4万居民。因此通过注浆实现对地表水环境的保护,是本隧道设计、施工中必须确保的任务。为此,设计对地下水采取了“以堵为主、限量排放” 的全新设计理念,制定了“先探水、预注浆、后开挖、补注浆、再衬砌” 的施工方针。

该隧道首次在岩溶地区全隧道采用长、中、短距离综合地质超前预测预报措施对不良地质体、岩溶、岩溶水进行预测,预报不良地质体位置的平均精确度达到94%以上;首次对压力高达2.2 MPa的涌水实施全断面帷幕注浆,注浆规模长达1340m,堵水成功率达95%;首次在隧道施工期对隧道区域地表敏感点实施大范围的环境监控技术;在国内铁路隧道工程建设史上首次通过围岩注浆实现了对地下水排放的控制,隧道贯通后每延米平均日排水量为0.95m3,达到了环保要求的≤1m3d.m的排放标准,并且地表井、泉、暗河、水库等敏感点的水位、水量均恢复到了隧道修建之前的水位和水量,保护了地表生态环境。

本项技术的研究成功,使我国首次拥有了岩溶地区注浆堵水设计及施工的成功经验,避免了由于隧道施工漏水而破坏生态平衡、地表厂矿、居民搬迁带来的巨额经济损失。

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