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多排、埋入式抗滑桩加固大型滑坡技术

点击量:5261   2013-04-24   【打印】   【关闭

      大型滑坡因其推力巨大,工程设计人员多采用多排、埋入式抗滑桩进行加固,但传统设计方法存在一定安全隐患且难以保证设计的经济合理。本项目结合重庆市武隆县政府大型滑坡整治设计开展大型滑坡多排、埋入式抗滑桩加固技术研究,在多排、埋入式抗滑桩加固大型滑坡受力机理分析、设计计算及优化方法等方面取得了创新性成果,有效解决了多排抗滑桩的滑坡推力计算与埋入式抗滑桩桩长设计和推力计算难题,确保了多排、埋入式抗滑桩设计的安全可靠与经济合理,具有很高的理论和实际应用价值。该项目应用有限元强度折减法提出多排桩推力及埋入式桩合理桩长计算方法,是抗滑桩设计科学技术的原创性成果,提升了抗滑桩设计的科技水平,在这一方面达到国际领先水平;此外,为确保多排埋入式抗滑桩设计的经济合理性,提出多排、埋入式抗滑桩加固大型滑坡支持向量机优化设计方法,这一方面也达到国际领先水平。
      成果已在兰渝、成兰、渝利等铁路沿线大型滑坡整治设计中获得应用,并显示出一定的经济和社会效益,适合推广到铁路、公路、水利水电、市政等工程中难以绕避的大型或巨型滑坡的治理,应用前景广阔。研究取得了系列成果,获实用新型专利2项,出版专著1部,发表论文12篇,其中EI检索8篇。
    “多排、埋入式抗滑桩加固大型滑坡技术”获2011年度中国铁路工程总公司科学技术奖一等奖、中国施工企业管理协会科学技术奖一等奖及2012年度中国岩石力学与工程学会科学技术奖一等奖。

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