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南昆铁路

点击量:5628   2008-10-10   【打印】   【关闭

    南昆铁路是我国在西南复杂地质艰险山区修建的具有20世纪90年代水平的Ⅰ级电气化大能力铁路干线。我公司作为总体单位,在地质、路基、桥梁、隧道、通信信号、电气化、环境保护、建设管理等各个主要技术领域取得了一大批具有国内领先国际先进水平的科技成果,被誉为九十年代在艰险山区修建大能力铁路干线的新典范,其成套技术总体上达到国际先进(部分国际领先)水平,2000年荣获国家科技进步一等奖。图为南昆铁路清水河大桥。
  
    昆铁路清水河大桥位于贵州省兴义市境内,跨越南盘江支流清水河峡谷,为南昆铁路重点控制工程。清水河大桥全长360.5米,主跨为72+128+72米预应力混凝土连续刚构。 梁体采用单箱单室变高度、变截面箱体,刚构两主墩采用矩形空心墩,顶部与梁体采用两箱体正交连结,桥高183米,列为世界第二。空心墩高100米,主跨128米,该桥设计中首次采用矩形空心墩体及箱形墩梁正交连结结构,使结构设计更合理,更科学。施工中创造和使用了一系列新技术、新丁艺,为深基高墩大跨桥梁快速、高质量施工积累了丰富和宝贵的经验,被评为南昆铁路样板工程。该桥集深基、高墩、大跨于一体,是西南山区铁路新技术桥梁的典型代表。大桥的建成,对今后高墩大跨预应力混凝土铁路桥的建设具有指导意义,给山区铁路选线提供了较大的自由度。

    该桥设计及施工技术达到国际先进水平,其中铁路桥百米高墩技术达到国际领先水平。

    2001年获贵州省科技进步一等奖;

    2002年获第二届詹天佑土木工程大奖。


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