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社会责任

中铁二院2009年社会责任报告书

点击量:3199   2009-06-30   【 】   【打印】   【关闭

伴随新中国的建设历程,走过半个多世纪的风风雨雨,中铁二院集团公司以开拓者的名义,在共和国的建设史诗上谱写出了辉煌的创业篇章。中铁二院人以跋山涉水的实干精神和铸就经典的凌云壮志,先后完成了成渝、宝成、成昆、贵昆等600多条铁路线的勘测设计工作,建成通车里程达3万多公里,勘测设计总长7万多公里,占据了中国铁路的半壁江山,为共和国的交通建设事业,立下了彪炳史册的赫赫功勋。中铁二院是目前国内唯一两次夺得国家科技进步最高奖的科技企业。近年来,中铁二院勘擦设计收入在全国百强中已连续四年名列第一位,在中国承包商和工程设计企业双60强中始终名列前茅。切实肩负起了中央大型国有企业应尽的社会义务和国家责任。

57年改造大自然的奋斗历史中,中铁二院人发扬“艰苦奋斗、不畏艰险、唯物求实、精心设计、团结协作、艰苦创新”的拼搏精神,牢固树立 “诚信至上,共谋发展、以人为本、科学规范、以质量求生存、以科技求发展”的创业理念,以及“效益优先、利国利民”的核心价值观,在企业不断发展壮大的过程中,中铁二院不仅对企业的可持续发展负责,更对国家、人类社会的进步负责,努力实现企业与社会、环境的和谐发展。

2009年,中铁二院荣获“全国五一劳动奖状”先进集体称号,中华全国总工会领导亲临祝贺,并对公司的各项工作给予了高度评价。在《2008年全国工程勘察设计企业统计资料汇编》中,公司营业收入排名第22位,境外收入第49位,上交税金第2位;在“中国工程设计企业60强”排名中升至第5位;在2009年度“全国勘察设计行业工程项目管理”营业收入中排名第3位;创“中国企业新纪录”34项,其中一项为重大创新项目。成昆铁路荣获新中国成立六十周年百项经典暨精品工程,南昆铁路荣获全国十佳勘察与岩土工程大奖。

一、造福人类方面:

1、灾后重建中担当重任

5.12汶川大地震,给四川的铁路、公路等基础设施造成极大的破坏,灾后重建,任务艰巨,党中央、国务院、铁道部、四川省领导要求中铁二院发挥技术实力雄厚优势,担负起历史的重任。中铁二院在中国中铁的领导下,以高度负责的央企精神,突破常规流程,实行科学管理,勇挑建设重担,先后主持规划设计了10个四川灾后重建铁路项目,有力推动了各项目的顺利进行。面对繁重的生产任务,中铁二院统筹安排,加班加点,精心勘设,全面超额完成了2009灾后重建铁路项目的预期任务,为四川灾后重建做出了巨大贡献。

为了落实中央对四川灾后重建提出的“三年任务两年基本完成”的新要求,并满足加快四川铁路建设、加速构建西部综合交通枢纽之需,2009年,中铁二院在铁道部、四川省的领导下,以科学发展观为指导,按照“高标准、讲科学、不懈怠”的要求,把四川灾后重建铁路项目和拉动内需项目作为勘察设计的重中之重,承担了成兰铁路、成西客专广元至江油段、成都至贵阳铁路、成都至重庆客运专线、成昆铁路扩能改造以及达万铁路电气化、成都至蒲江铁路、巴中至达州铁路、成都站扩能改造、成都至都江堰铁路彭州支线共10个铁路前期项目约1650公里的勘察设计任务;完成了成都站扩能改造工程、成都至蒲江、巴中至达川、成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程、成都至都江堰铁路成彭支线铁路等共计5个项目约420公里的预可研设计任务。

正是凭借雄厚的技术实力、突破常规的组织管理和拼搏奋斗的工作精神,2009年,中铁二院完成了达州至万州电化、西成客专广元至江油段、成渝客专、成都至兰州、成都至蒲江、成都至都江堰铁路成彭支线、成都站扩能改造工程、巴中至达川铁路、成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程共计9个项目约1460km的可研设计任务。

与此同时,中铁二院还完成了西成客专广元至江油段、达州至万州电化、成都至都江堰铁路成彭支线约350km的初步设计任务,以及成都至都江堰铁路、成绵乐城际铁路、成都货车外绕线、成都东客站、遂渝增建二线铁路、乐巴铁路约630km的施工图设计工作。

目前,成都至都江堰快速客运铁路(成灌铁路)成都至青城山正线土建工程设计及施工均已完成,部分配套设备、都江堰支线地下区间等正在紧张施工,全线可望于20105月正式开通运营。与此同时,成绵乐客运专线、成都东客站于20081229同时开工后,建设进展顺利;成都至兰州铁路自2009221开工以来,设计、施工单位正并肩作战,确保将其建成绿色通道、旅游线路、经济走廊;成都至西安客运专线、兰州至重庆铁路、成都至贵阳铁路、成都至重庆客运专线的相关工作也在中铁二院等有关各方的共同努力下全力推进

以上铁路项目的建成通车,将极大地提升四川境内以及出川、入川铁路通道的运输能力,并对四川的灾后恢复重建和建设西部综合交通枢纽发挥重要作用。

2、为国家交通建设和拉动内需做出突出贡献

2009年,中铁二院共承担勘察设计项目253项,其中国内项目242项,国外项目11项。国内项目中,铁路项目89项,城市轨道交通项目70项,公路及市政工程项目56项,工程总承包项目27项。通过科学、严谨的生产组织和管理,公司的生产潜力进一步释放,如期兑现工期承诺,图纸质量受到好评,在铁道部2009年上半年施工图考核中,连续第三次蝉联第一。铁路方面:完成了4355公里的预可研设计;4945公里的可行性研究设计;4584公里的初步设计;2370公里的施工图设计;58项环评、水保报告;7510公里的初测、3885公里的定测和473公里的补充定测。城市轨道交通方面:承担了深圳地铁二、三号线等共15个总体总包项目;完成了郑州市轨道交通四号线的预可研设计;东莞市城市快速轨道交通R2线工程等11个工可设计;广州地铁五号线等共40个工点的系统设计。此外,还开展了宁波轨道交通1号线一期工程、昆明地铁一期工程咨询等共4个项目的设计咨询工作。公路及市政工程方面:完成了郑州市紫荆山路等项目约6公里的规划研究;合川工业园区核心区道路工程等项目约5.6公里的方案设计;明溪联络线高速公路等项目约51公里的工可设计;珠海市高栏港高速工程等项目约657公里的初步设计;深圳东部高速公路工程等项目约178公里的施工图设计。海外项目方面:完成了加蓬贝林加铁矿附属工程贝林加至利伯维尔铁路约557公里的可行性研究;尼日利亚阿布贾城铁、委内瑞拉拉恩格鲁西哈达-古阿段铁路、委内瑞拉迪那科-阿纳科段等项目约611公里的初步设计;尼日利亚铁路现代化项目、阿尔及利亚东西高速公路项目约572公里的施工图设计。工程总承包方面:累计完成投资2.4亿元。在续建13个项目的基础上,新开了东方汽轮机汉旺生产基地灾后异地重建项目和桐梓煤化工基地铁路专用线工程、都江堰市老成阿公路灵岩山隧道建设工程等14个总承包项目。

以上项目的完成,促进了我国铁路建设和交通事业向前发展。

二、科学发展方面:

中铁二院瞄准工程技术前沿,不断加大科研投入,进一步健全科技创新体系,不断提高科技研发和技术创新能力。重点开展了复杂艰险山区高速铁路设计技术、新型无砟轨道自主创新成套技术、机电集成技术、越江跨海交通工程勘察设计技术、综合交通核心技术产品等方面的研究。继续在复杂山区铁路整套技术、高速铁路无砟轨道技术、数字化精密测量技术、路基沉降技术等方面保持国内领先水平。2009年,公司科技经费(含科研、标准、业务建设)投入1.25亿元,较2008年增长了16%。全年共完成科研成果53项,已通过评审鉴定22项;完成标准规范38项,业务建设96项;申报专利56项,已获得发明专利1项,授权实用新专利17项;颁布公司级工程建设施工工法2项。大瑞线可研报告等4项咨询成果,获国家级优秀工程咨询成果奖;遂渝铁路无砟轨道综合试验段等3个项目,获第九届詹天佑土木工程大奖;高速铁路道岔设计关键技术理论研究及工程应用等4项科研成果,获省部级科技进步奖;成都北编组站工程等5项勘察设计,获省部级优秀工程勘察设计奖。此外,《高速铁路技术》刊物获国家新闻出版总署批准创办。

公司高度重视信息化建设工作,通过努力,远程视频会议系统已基本覆盖各子、分公司和部分国外项目部,在及时传达上级指示精神、部署工作、会审方案等方面,提高了工作效率和质量,节约了成本。公司全年获股份公司优秀工程勘察设计计算机软件奖4 项,获四川省优秀工程勘察设计计算机软件奖2项。(《中铁二院2009年获省部级奖项目汇总表》附后)

三、安全监管方面:

中铁二院2009年安全生产工作坚持以“安全第一、预防为主、综合治理”为指导方针和工作主线,紧密结合2009年全国“安全生产年”活动,认真实践科学发展观,贯彻执行国家的安全生产法律、法规和规章,落实上级有关部门安全生产方面的文件精神,以“杜绝一般及以上责任事故;杜绝一般B类及以上铁路交通责任事故及客运列车一般C类及以上责任事故;杜绝特大责任交通事故,重大责任火灾事故,重大责任机械设备事故,锅炉、压力容器爆炸责任事故”为安全生产工作目标,以狠抓道路交通、钻探、测量、配合施工和EPC项目等安全生产管理为重点, 积极探索安全生产工作方法,深入开展隐患排查治理,不断完善安全生产责任制和各项规章制度,强化安监队伍建设,规范安全生产基础工作,加强安全生产监督检查,强化员工安全教育,取得了全年无责任伤亡事故的较好成绩。

1、健全安全管理组织机构,完善安全生产责任制

健全的安全管理组织机构,是公司开展安全生产管理工作的基础。2009年,公司及时调整了安全生产领导小组并更名为安全生产委员会,成立了集团公司安全生产监督管理部。对子公司(包括全资和控股子公司)提出要设置安全管理机构或专职安全管理人员;对生产院、分院、项目部提出要配置专(兼)职安全管理人员并保持相对稳定,要求调换安全生产专职人员须征得集团公司安监部门的同意,兼职人员须报集团公司安监部门备案,以保证安全生产政令畅通、安全生产监督连续有效。对各单位专(兼)职安全管理人员也明确了履职条件。还按股份公司要求设立了群众安全生产监督员。

2、深入开展安全生产监督检查

安全检查是安全生产管理的重要环节,也是落实安全生产方针政策和各项规章制度行之有效的传统方式。2009年共组织安全生产检查五次,先后对成兰线、湘桂线、柳南线、南广线、贵广线、南钦线钻探及云桂线、昆明枢纽、大瑞项目部等勘测设计和配合施工项目、彭水矿业公司、重庆分院、测绘分院等单位及成都地区综合测绘楼、大面铺、苏坡桥、茶店子基地等进行了现场安全生产监督检查。主要检查安全责任制和规章制度的建立情况、现场安全措施和应急预案的建立情况、内外安全协议的签订情况、操作规程的执行情况、施工现场管理情况、消防器材和设施配备及完好情况、防火防盗安全措施情况、劳动防护用品的穿戴和使用情况及作业人员的安全教育情况和持证情况教育等,并做好安全生产检查记录。

3、认真组织开展“安全生产月活动”,开展员工安全生产教育培训

2009年,是国家确定的“安全生产年”,每年6月,也是“安全生产月”,公司根据四川省关于开展2009年‘全国安全生产月’ 活动的通知”的安排,结合实际,紧紧围绕“关爱生命、安全发展”这一主题开展“安全生产月”活动,取得了较好效果。在公司总经理的直接领导下,制订了符合公司实际、切实可行的“安全生产月”活动计划,使整个活动进行得有条不紊。安全生产月活动期间在公司内部报刊上开辟了安全生产月活动专栏,刊登了相关文章。各单位以“安全生产月”为主题出版黑板报,悬挂横幅,张贴安全宣传标语,并将宣传片《关爱生命、安全发展》上传到公司内部网上,使员工充分感受到“安全生产月活动的氛围,牢固树立“安全第一”的思想,强化职工安全宣传教育,做到安全教育有形式有内容,针对性强,效果明显。举办安全生产管理培训班,对76名持有《安全资格证书》的人员进行了再教育;另有56名安全生产管理人员考核办理了《安全资格证书》。同时,重点抓好新进员工的安全生产教育。要求每个员工在工作和生活中要尊重他人和自己的生命,必须做到遵守操作规程不伤害自己、讲究职业道德不伤害他人、居安思危不被他人伤害;必须维护和保障生产和生活的安全状态;从工作行为上要求每个员工工作中要严格遵守国家有关安全生产的法律法规和上级及集团公司行政管理和安全生产的各项规章制度。并就外业工作或出差,既有线上测量、钻探及设计、施工,山区沟谷地区,森林地区,无人区,施工工地,出差途中,室内工作等环境下提出了安全注意事项;并对道路交通安全应注意的一些安全常识进行了阐述。使新进员工踏上工作岗位之初就感受到并形成“安全生产、人人有责”、“安全责任重于泰山”的安全责任意识。

4开展危险源分析和隐患排查、狠抓事故预防

中铁二院工作区域大多在艰险山区和既有线附近,为遏制各类生产安全事故的发生,2009年度坚持开展危险源分析和隐患排查制度。要求各单位在项目和工作开展前,结合任务特点、地理环境由单位主管负责人或项目负责人组织相关人员进行危险源分析和隐患排查,并填写《危险源分析和隐患排查表》,发现问题要立即整改,对重大隐患必须定人、定责、定时整改到位;对一时无法整改到位的,要采取安全措施、制定整改计划、落实整改责任人和时限要求,做到边排查、边整改。对危险源,要分析其危害性质,制定防范和预防措施,重大危险源要定专人进行防范。只有对隐患进行清除或整改,对危险源有控制和预防措施后方可开展各项工作。通过坚持开展危险源分析和隐患排查,2009年各类生产安全事故为零。

四、环境保护方面:

1、成兰线上的环境保护:

中铁二院在各项目的勘测设计中,以促进国家和社会发展为己任,始终把环境保护放在重要位置。如在国务院重点支持的灾后重建项目成兰铁路的勘测设计中,环境保护便贯穿了整条线的勘测设计。

新建成兰铁路线路总长462公里,运营里程约730公里,是继宝成铁路、兰渝铁路之后,连接西南、西北地区的重要通道。它起于成都市青白江区,经德阳市的什邡市、绵竹市,绵阳市的安县,经阿坝藏族羌族自治州的茂县、九寨沟县、松潘县,入甘肃境内,过甘南藏族自治州的迭部县、舟曲县和陇南市宕昌县之后,接入兰渝铁路的哈达铺站。预计该线将于2014年建成,设计旅客列车时速为200公里,从成都出发,预计2个小时可到九寨沟站,4小时可到兰州站。


成兰铁路是联系我国西北、西南的关键走廊,是支持川北和甘南老少边穷地区稳定和发展的重要基础设施;从5.12”大地震灾后重建的角度而言,它是一条防灾救灾的生命线,是一条最安全、经济、快捷的大动脉、大通道;从四川和甘肃两省看,相对于青藏铁路的天路,成兰铁路是一条连接少数民族地区、穿越许多世界遗产、自然保护区、风景名胜区、地质公园和森林公园的仙路;从阿坝州的角度而言,它是一条旅游专线,必将带动区域旅游发展,仅大九寨区域就包括:九寨沟景区、黄龙景区、茂汶景区、松坪沟-叠溪景区等;从沿线百姓来讲,它是一条经济带、生活带、生命带,沿线政府和百姓渴望成兰铁路早日建成;从党和政府的角度,不惜代价开辟成兰铁路,就是要使当地人民尽快脱贫致富,使该地区长治久安。成兰铁路位于岷山山系和西秦岭边缘,该区域环境具有独特、脆弱、敏感、原始等特点,是我国和全球生物多样性最丰富的地区,也是全球生态热点地区之一;该区域孕育了大熊猫等珍稀动、植物,为保护区域生态环境划定的自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园数量多、保护面积大,是国内最为密集的地区之一,各级敏感区紧密相连,纵横交错,形成了整体性很强的保护区域。因此,工程面临的生态环境保护问题在我国铁路建设史上是前所未有的,特别是大熊猫及其栖息地的保护工作更是令人关注。

按照铁道部和当地政府要求,中铁二院在设计中首先全力避免工程进入珍稀濒危野生动物如熊猫的栖息地和珍稀植物集中分布地,以避免影响珍稀濒危野生动植物生境的完整性和连续性;如果无法完全绕避,则尽量以隧道形式通过,以避免对野生动物生境的影响;其次考虑以桥梁形式通过,以避免对野生动物通道的阻隔。

 根据以上理念,中铁二院的线路方案绕避了大熊猫集中分布区,避开了自然保护区群、风景名胜区富集带,选择沿岷江河谷行进对环境影响最小的方案。中铁二院以对社会负责的态度,在充分吸收青藏线建设成功经验的基础上,站在更高的高度,尊重科学,尊重自然,加大成兰线工程环境保护科研投入,组织铁路和全国的权威科研机构和专家开展专项研究,落实保护大熊猫和生态环境的科研工作,保护好大熊猫栖息地和沿线的生态环境,达到人与自然和谐发展的目的。

2、电气化铁路设计中的环境保护:

中铁二院在电气化铁路设计中积极采用节能减排的新技术、新产品,大力推选节能型、无油化的节能设备,如:

①牵引网供电方式采用AT供电方式,既降低了牵引网电压水平又降低了牵引网电能损失;

②牵引变压器采用容量利用率高的单相接线方式,降低了牵引变压器损耗;

③牵引变电所内照明采用节能产品;所用变压器采用低损耗产品;断路器采用弹簧操作机构;

④自耦变压器采用节能型变压器。

以上这些设计措施,既保护了环境又节省了能源。

五、员工发展方面:

公司根据战略发展需要,加大了采矿选矿、物流、城市规划等新增专业和海外复合型人才的引进力度,进一步完善了专业队伍结构。加大了在职员工的技能培训力度,有针对性地举办了EPC工程总承包、客运专线关键技术培训等51期,培训2420人次。加大了专家队伍的推优、报优工作,积极组织了茅以升铁道工程师奖、中国青年科技奖、测绘质量检验专家库首批专家、四川省标准化技术专家等申报工作。此外,公司还派遣核心技术人员到子、分公司,通过技术培训、现场指导、派驻总工程师等方式,使各子、分公司在长大干线、城轨交通、市政项目和工程总承包等领域有了长足进步,人员队伍综合水平得到了显著提高。

六、公益事业方面:

1、积极开展扶贫助学活动:

饮水思源尽责任。中铁二院在企业不断发展壮大的同时,始终铭记自己的社会责任。从2006年开始,中铁二院便与对口扶贫村大邑县双河村中小学贫困生开展“手拉手”支助活动,为这些学生提供学费、书本费、生活补贴等共计10万元左右。多年来,中铁二院所属单位也纷纷开展捐资助学活动,将爱心活动不断地传递下去。

中铁二院电化院团支部从2005年开始与成都市SOS儿童村携手,开展关怀孤儿活动。他们每年向儿童村捐助1200元;每逢节假日团员青年们都要到儿童村探望助养孩子的家庭,为他们购买生活用品、书籍、文具,给孩子们辅导功课,带孩子们出去游玩,让孩子们充分享受节日的快乐,感受祖国大家庭的温暖。

中铁二院土建二院从2007年开始资助一名叫廖珍的西华大学英语专业的学生,为这名贫困学生交纳每学期的学费并给予他每月的生活补贴费。

中铁二院技术中心党支部积极开展扶贫助学一日捐公益活动,职工们踊跃捐款,无论是在职职工还是退休返聘的专业工程师们都加入到了献爱心的行列。

中铁二院机动院工会自2007年以来,连续三年到地处金牛区的SOS儿童村,将浓浓的爱献给孩子们。2009120一大早,职工代表们又在院工会领导的带领下,带上早已备好的米、油和儿童食品,再次来到SOS儿童村看望孩子们,把带来的物资分发给19户家庭。他们的爱心活动还将不断地延续下去。

5.12汶川大地震给灾区人民带来了巨大的灾难,地震无情人有情,大灾之时有大爱。512汶川大地震一个月后,中铁二院在四川省“栋梁工程――5·12大地震教育救助行动”启动仪式上现场捐款50万元,帮助灾区重建美丽校园,使灾区学生实现重返课堂的美好愿望。2009 2月26,四川省栋梁工程扶贫助学暨5•12抗震救灾表彰大会在四川省委综合大楼隆重举行。中铁二院集团公司在会上受到了特别表彰,大会授予中铁二院“5.12大地震红色紧急援助行动、栋梁工程5.12大地震教育救助行动‘突出贡献单位’”。爱心成就未来。2009918,由中铁二院捐助兴建的雅安市宝兴县陇东镇新江希望小学正式建成并投入使用。目前,已有19名大学生在栋梁工程中受到中铁二院的对口援助。

灾区学校和学生们的困难时刻牵动着中铁二院全体职工的心。2009年新春伊始,中铁二院土建一院路基所党支部在所长褚宇光、所总工程师高柏松、支部书记薛元的号召下,积极开展支持重建,情暖灾区活动。虽然许多同志在外出差,但在短短数天内大家积极捐款,很快就募集到捐款12620元。215,路基所党支部全体党员利用星期天的休息时间,前往地震灾区红白镇学校看望师生们。到达灾区后,党支部书记薛元和红白镇学校的校长进行了亲切交谈,详细询问学校受灾情况及重建工作的进展,薛书记代表土建一院路基所全体同志郑重表示:我们对灾区的支持不是一朝一夕的,它将会是一个持续的过程。

20092月,中铁二院团委和地震灾区广元市朝天区团委结成帮扶对象。中铁二院团委联合中铁二院财务部积极筹集计算机11台、打印机1台、扫描仪1台捐赠给地震灾区——广元市朝天区。中铁二院团委还为灾区青年征订《中国青年报》,为灾区青年们送上丰富的精神援助。

5.12汶川大地震周年到来之前,中铁二院土建一院又向灾区学生送去了“精神食粮”。2009424上午,土建一院与中国扶贫基金会、四川省社会科学院联合,在地震重灾区的绵竹汉旺学校举办了“与爱同行——青少年心理抚慰和健康成长报告会”大型团体心理咨询暨《加油》项目现场观摩活动。土建一院在此次活动中向2000名灾区小学生捐赠了价值近26000元的2000余册《我要做只快乐鸟》心理咨询书籍,为他们送去抚慰心灵创伤的“精神食粮”。

2009522下午,崇州市三郎镇中心小学的教室内欢声笑语,掌声雷动,中铁二院团委书记余锋、中铁二院地勘岩土公司工会主席王爱国、团委书记杨鸿及地勘岩土公司各团支部书记为这所地震灾区小学的学生们捐赠图书及文具。在团委发出捐助活动倡议书后,地勘公司的团员青年们热烈响应,积极参与,共有85人次募捐,募集资金达14707元。团委将这笔捐款购买了图书、书包、文具等一系列物品,其中包括《小学生语文新课标必读》系列、《班主任推荐系列》、《少儿国学馆》系列、《博学天下》系列、《少年励志版红色经典》系列等少儿读物918本;《青少年心理健康自助完全手册》、《灾后中小学生心理援助与活动课程设计》、《心理援助——应对校园心理危机》等心理方面书籍34本。他们将书包、文具及慰问金发放给学习成绩优异的困难学生。


中铁二院地勘岩土公司的团员青年们将书籍、文具捐赠给地震灾区崇州市三郎镇中心小学的小学生们。

2009 87日,中铁二院成都公司的党员们前往地震重灾区什邡为双盛中学捐赠了大量书籍和文具。为灾区学生献上了浓浓的爱心。党员们在板房教室里和双盛中学的师生们亲切座谈,向师生们深切表示作为一个有责任的国有企业,成都公司一直没有忘记为灾区的重建出一份力,尽一份心,希望学生们好好学习,早日成才。

由于受世界金融危机影响,从去年底开始,江苏大量农民工失业返乡。当地政府为了帮助青年农民工再就业,对返乡农民工进行免费技能培训,但是遇到了缺乏师资和教学设备的困难。得知此消息后,200949,中铁二院南京分院联合共青团南京市委,前往溧水县石湫镇,开展“感恩江苏,情系返乡青年农民”捐赠活动,把温暖带给返乡青年农民们。中铁二院南京分院向返乡青年农民代表捐赠了十台联想电脑,用于“返乡农民工培训学校”教学。南京团市委副书记王伟对于中铁二院南京分院的捐赠爱心行为给予了高度赞扬和感谢,此次捐赠活动被南京电视台、江苏人民广播电台、扬子晚报、现代快报以及网络等多家媒体广泛报道。

2、积极向台湾灾区同胞献爱心捐款:

200988“莫拉克”台风侵袭台湾,给台湾中南部造成了重大的人员伤亡和财产损失,台湾同胞遭遇了50年来最大的灾害。台湾的灾情紧紧牵动着中铁二院广大干部职工的心,中铁二院党委发出紧急通知号召广大干部职工向台湾受灾同胞献出爱心,中铁二院所属各单位积极响应,领导带头捐款,广大职工踊跃捐款,出差在外的中铁二院领导和职工也委托在家的同事代为捐款,大家纷纷献出爱心,向台湾受灾同胞伸出援助之手,与台湾同胞同舟共济,共渡难关。中铁二院民主党派中国国民党革命委员会的党员们也于第一时间向台湾同胞积极捐款,献出爱心。短短两天的时间,仅中铁二院成都地区所属单位便募集资金达50余万元之多;中铁二院外业分院和子公司也纷纷参加当地政府组织的捐款。中铁二院的爱心捐款活动纷纷被国内多家报刊和网站等媒体报道。


825上午,中铁二院在成都总部大楼一楼大厅举行向“台湾灾区同胞献爱心捐款”仪式,中铁二院在蓉领导以及成都地区所属各单位领导等共计50多人出席了捐款仪式并集中捐款。中铁二院总经理朱颖在捐款仪式上率先捐款5000元并号召广大干部职工踊跃捐款;出差在外的董事长漆宝瑞也委托工作人员捐款5000元。此次捐款共募捐资金达50余万元。

在企业不断做大做强,持续向前发展的道路中,中铁二院将始终以推动和促进社会发展为己任,牢固树立“利国利民”的社会责任观,当仁不让,切实履行中央国有企业的责任,为祖国和人类的发展贡献力量。

 

 

注:《中铁二院2009年获省部级奖项目汇总表》附后

 

 

中铁二院2009年获省部级奖项目汇总表

一、优秀工程咨询成果奖

项目名称

获奖

等级

颁奖

部门

公布文号

1

新建铁路贵阳至广州线可行性研究

一等

国家

协政字

20103

2

新建铁路重庆至利川线可行性研究

二等

3

新建铁路南宁至广州线可行性研究

二等

4

广州至乐昌高速公路工程可行性研究报告

二等

5

新建铁路昆明至河口线蒙自至河口段可行性研究

三等

6

新建铁路柳州至南宁客运专线可行性研究

三等

7

新建铁路丽江至香格里拉线可行性研究报告

二等

四川省

川咨协

200928

8

成都市城乡统筹市域铁路网规划研究

三等

9

福建湄洲湾南岸铁路支线工程预可行性研究

三等

湖北省

鄂咨协

[2009]12

二、优秀工程勘察、设计奖

项目名称

获奖

等级

颁奖

部门

公布文号

1

浙赣铁路电气化改造工程

铜奖

国家

中华人民共和国

建设部公告

2

遂渝铁路无砟轨道综合试验段

铜奖

3

改建铁路大秦线两亿吨扩能改造工程

铜奖

4

渝怀铁路乌江峡谷工程地质勘察

铜奖

5

云阳龙脊岭生态文化长廊一期工

三等

重庆

渝建2009152

6

昆明市城市三环路东段(虹桥村-朱家村)与既有铁路、公路立体交叉及附属工程勘察

二等

云南省

奖状

7

云南三环化工有限公司120/年磷铵工程勘察

三等

8

楚雄站站房加层及站前广场改造

表扬

三、第九届中国土木工程詹天佑奖

项目名称

颁奖

部门

公布文号

1

遂渝铁路无砟轨道综合试验段

中国土木工程

学会

公示

2

成都北编组站工程

3

胶济铁路青岛客站改造工程

 

四、优秀质量管理小组奖

项目名称

获奖

等级

颁奖

部门

公布文号

1

成都至都江堰铁路环评专业QC小组

优秀

国家

全国第三十一次质量管理小组代表会议表彰名册

2

渝利线隧道风险管理QC小组

优秀

3

成灌线电气化接触网初步设计QC小组

一等

四川省

川建质安监协

200910

4

土建二院桥研组钢桥设计QC小组

一等

5

成都至都江堰铁路信息专业QC小组

二等

6

厦深线潮汕车站施工图路基QC小组

二等

7

叙大线可研设计路基QC小组

二等

8

杭州地铁弱电系统工程QC小组

一等

四川省

川设协

200910

9

美兰机场站通风空调系统能耗设计QC小组

一等

10

青岛新客站电气化接触网施工设计QC小组

二等

11

郑州市花园口立交枢纽工程初步设计QC小组

三等

12

渝利线隧道风险管理QC小组

优秀

四川省

四川省三十次一质量管理小组代表会议光荣册

13

成都至都江堰铁路运输组织QC小组

优秀

14

成灌线电气化接触网初步设计QC小组

优秀

15

土建二院桥研组钢桥设计QC小组

优秀

16

美兰机场站通风空调系统能耗设计QC小组

优秀

中国勘察设计协会

中设协字[2009]28

17

成都至都江堰铁路环评专业QC小组

优秀

18

京广线牵引供电远动系统改造工程设计QC小组

优秀

19

南涪铁路鸭江大桥设计QC小组

二等

重庆市

奖状

五、优质工程奖

项目名称

获奖

等级

颁奖

部门

公布文号

1

浙赣线电气化提速改造工程—温厚特大桥

银奖

国家

工质字〔20096

六、优秀测绘工程奖

项目名称

获奖

等级

颁奖

部门

公布文号

1

武广客运专线(韶花段)无砟轨道精密控制网测量

银奖

国家

测学发

[2009]61

2

成都至都江堰铁路平面、高程控制测量及航测数字化制图

铜奖

3

改建铁路漯河至阜阳线增建第二线工程

三等

湖北省

鄂测协会

[2009]9

七、荣誉称号

序号

项目名称

荣誉称号

颁奖部门

公布

文号

1

成昆铁路

新中国成立六十周年百项经典暨精品工程

中国建筑业协会

奖状

2

南昆铁路

全国十佳工程勘察与岩土工程大奖

中国勘察设计协会

奖状

八、优秀环境影响报告书

项目名称

获奖

等级

颁奖

部门

公布文号

1

新建铁路丽江至香格里拉线环境影响报告书

一等

铁道部

奖状

2

新建成都至都江堰铁路环境影响报告书

二等

铁道部

奖状

九、科技进步奖

项目名称

获奖

等级

主研/参研

颁奖

部门

公布文号

1

高速铁路道岔设计关键技术理论研究及工程应用

一等

参研

四川省

川府发[2009]6号

2

沿海台风频发地区高速铁路声屏障结构安全性研究

三等

主研

3

遂渝线无砟轨道铁路路基工程关键技术研究

三等

4

高速铁路超大断面黄土隧道衬砌设计及工法研究

特等

主研

中铁股份公司

中铁股份技函

20091

(公示文号)

5

红层泥岩路基基床动力学特性试验研究

一等

6

基于MSC通用软件的车桥耦合动力响应分析研究

一等

7

客运专线隧路过渡段设计技术研究

一等

8

高速铁路大断面黄土隧道公铁立交浅埋段地表沉降控制研究

一等

9

沿海台风频发地区高速铁路声屏障结构安全性研究

二等

10

基于综合运输体系的铁路枢纽客运系统研究

二等

11

多因素条件下的立交方案优选及计算机决策分析实现

二等

12

高分辨率卫星遥感影像制图技术的研究二等

二等

13

强风条件下停站列车防溜措施研究

三等

 

 

                  中铁二院党委宣传部

         20103

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