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《人民铁道报》刊发中铁二院委内瑞拉PALUA港口改扩建项目工作纪实

点击量:10137   2014-08-20   【 】   【打印】   【关闭

为市场,也为荣誉

——中铁二院委内瑞拉PALUA港口改扩建项目工作纪实

     近日,中国中铁二院工程集团有限责任公司委内瑞拉PALUA港口及FMO铁矿专用线项目部收到了业主关于码头轨道接地图纸的签字确认函,标志着该项目的所有659张施工图纸都已经获得业主的正式批复。

    这意味着该项目极有希望成为中国中铁股份有限公司进入委内瑞拉市场十余年来第一个向业主交 “钥匙”的EPC工程项目。

    委内瑞拉PALUA港口改扩建项目为中铁二院和中国中铁十局集团组成的联合体与委内瑞拉CVG集团下属的FMO铁矿公司签订的EPC工程项目。PALUA港口目前的出货能力为每年350万吨。FMO铁矿公司计划将码头的出货能力提高到每年720万吨。项目合同总金额1.12亿美元,工期2年。项目的现场勘察设计工作由中铁二院委内瑞拉PALUA港口及FMO铁矿专用线项目部负责实施。

    中铁二院 (广东)港航勘察设计有限责任公司承担着项目部的主体设计工作。该公司成立不久,整体水平正处于提升阶段。最初,设计团队按照国内的设计习惯和思维模式向业主介绍设计成果,但业主对设计图纸提出了异议,认为这一设计不能很好地实现预期目标。

    项目部设计成员认真分析了当时所处的困境,找出具体原因,就勘察设计如何满足项目需求、设计人员如何更新设计理念、项目部如何加强与业主的沟通等诸多问题进行了多次讨论,并迅速采取了相应措施。项目部充分认识到他们需要打一场完美的翻身仗来证明中铁二院的技术实力。

    项目部该如何找到勘察设计的突破口?以项目经理李霞明为首的项目部班子成员从后勤保障、文件翻译及车辆的配置等方面尽可能满足现场设计工作的需要;中铁二院港航公司副经理林荣旺作为设计总协调人,利用其丰富的海外实战经验,在短时间内指导现场设计人员转换设计思路及设计理念,严把设计质量关,经常与技术人员激烈讨论至深夜。

    以中铁二院港航公司为首的年轻设计团队善于学习、并敢于拼搏, “85后”甚至 “90后”的年轻设计师们传承了中铁二院人的奋斗精神。

    这场艰苦卓绝的战役不仅考验着一线技术人员,也时刻考验着后勤保障队伍。从项目部领导班子成员到综合部成员,大家尽其所能在生产生活上为技术人员提供一切有利条件。为了保证文件的交付质量,项目部翻译员李妍、杨锟等人从早到晚与技术人员进行讨论。项目部全体成员的目标只有一个,那就是寻找一个个可能的突破口,重塑中铁二院在业主心中的良好形象。

    终于,在2013年3月底,该项目港口变电所防雷接地详细设计图纸通过业主审查,BC-14皮带机基础土建结构详细设计图纸通过业主审查,道路堆场详细设计图纸通过业主审查,港口2.7公里铁路详细设计图纸通过业主审查……这一个个的突破和战果,是对承受着重重压力的项目部全体成员的极大肯定和激励!

    到2013年7月,项目部勘察设计综合进度已经完全达到现场施工要求。

    到2014年5月中旬,所有施工设计图纸通过业主审查……

    合作单位及业主均对项目部的设计工作表示了肯定。然而,项目部的设计人员仍然不敢有丝毫懈怠,在现场配合施工中毫不松懈,哪怕每一个微小的设计变更,他们都要慎之又慎……此时的他们坚信曙光就在前面,最后的胜利终将属于他们这些咬定青山不放松的人!

    战斗还未结束,号角仍然响亮。项目部将继续按照集团公司的工作指示,开展项目的收尾工作,进行后续工作安排。 “做一个项目,培养一批专业技术人才;做一个项目,做大做强一片市场。”这是项目部要实现的目标。

    看着由年轻设计师们亲手绘制的蓝图在施工现场慢慢变为现实,大家感到万分欣慰,一切付出终于有了回报。

    中铁二院这个名字最终在南美大地赢回了属于自己的骄傲和光荣!(裴志远)

(党委宣传部)

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