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成贵铁路四川段最长高瓦斯隧道顺利贯通

点击量:975   2018-01-17   【 】   【打印】   【关闭
    1月5日,由中铁二院土建二院设计、监理公司监理的成贵铁路四川段最长高瓦斯隧道——老房子隧道顺利贯通,实现了该段重难点工程的全面突破。这标志着成贵铁路四川段线下工程全线贯通,为成贵铁路四川段按期完成铺轨、2018年复兴号动车组提前上线试运行提供了有力保障。
该工程施工难度大、安全风险高、技术要求严、施工工艺复杂,被列为全线重点控制性工程。
老房子隧道位于四川省兴文县境内,是成贵铁路四川段最长的高瓦斯隧道,隧道正洞全长6423米,辅助施工平行导洞3696米,平导设9个横通道与正洞相连,全部为高瓦斯段落。隧道除出口部分段落位于页岩夹泥质灰岩和白云岩外,其余段落均位于三叠系上统须家河组砂岩、泥质砂岩夹炭质页岩和煤层地层,该地层中含煤1-10层,地质钻孔显示煤层总厚度0.5-0.7米,高瓦斯段落长达4142米,勘察设计及施工风险极高。另外,隧区发育1处逆断层,1处正断层,4处物探V类异常区,1处物探断层破碎带,而且全隧岩层缓倾,拱顶塌方风险极高。
在施工图设计中,土建二院针对高瓦斯段落,结合施工工区布置,设计上采用平行导坑与斜井相结合的方案,并制定了详细的指导性施工通风方案、瓦斯监测方案、围岩监控量测方案等;针对全隧的缓倾岩层导致隧道拱部塌方问题,采取了拱部格栅钢架、局部超前锚杆等措施,成功解决了高瓦斯段落的施工安全及缓倾岩层拱部塌方等问题,确保了现场施工的有序安全开展及工期目标的圆满实现。
成贵铁路自2013年底开工以来,经过四年的现场配合工作,配合施工组成功解决了高瓦斯隧道施工安全、缓倾岩层拱部塌方、基岩裂隙水发育段堵水及支护等一系列技术难题,他们高度负责的工作态度,精湛专业的技术水平,积极主动的服务态度,赢得了成贵铁路有限责任公司及参建各方的充分肯定和一致好评。
同时,监理项目部严格按照成贵公司“高起点开局、高标准管理、高效率推进”要求,以高度的风险意识、严谨的监理工作态度、有效科学的监理管理开展工作。严格管理超前地质预报、瓦斯自动监测与人工检测相结合等综合措施准确判断隧道内瓦斯浓度,要求施工单位对施工设备进行防爆改装;严格管理隧道动火作业制度,双电源双回路通风系统24小时不间断通风等措施,为高瓦斯隧道洞内施工提供了安全保证,实现了高瓦斯高风险隧道安全零事故的安全目标。
成贵铁路起于成都市,途经眉山市、乐山市、宜宾市、昭通市、毕节市,止于贵阳市,连接西成高速铁路、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁,形成四川乃至西北地区通往珠三角长三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道。成贵高铁全长632.6公里,总投资约780亿元,为新建铁路客运专线。设计时速为250公里(预留350公里电气化设计),被称为“世界第一条山区高速铁路”,是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一。 
(中铁二院)

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