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重庆铁路枢纽东环线明月峡长江大桥钢围堰举行下沉启动仪式

点击量:1057   2018-01-24   【 】   【打印】   【关闭
1月10日,重庆铁路枢纽东环线党旗红主题活动暨明月峡长江大桥钢围堰下沉仪式在南岸区广阳镇举行。
重庆市交委、江北区、南岸区等政府部门领导,成都铁路局东环线建设指挥部、中铁二院、中铁二局等参建单位领导出席活动仪式。中铁二院重庆公司党委书记、执行董事向林,副经理、东环线项目经理周大印,副经理李青良参加活动。
重庆市交委副主任汪钦琳在启动仪式上发表讲话,他指出,铁路枢纽东环线串接了主城重要的客货运综合交通枢纽,是完善重庆铁路枢纽功能的重要环线,是重庆主城区快速客货运输通道。建设铁路枢纽东环线,对于完善铁路枢纽功能,实现铁路公交化运营,缓解城市拥堵,方便群众出行,打造铁、空、陆、轨一体化综合交通体系,提升主城外部组团区位优势,拉动地方经济发展等具有十分重要的作用。他希望各参建单位高效有序地推进项目,早日建成通车,把重庆铁路枢纽东环线建设成为人民满意的精品工程、示范工程和民心工程。
重庆枢纽东环线铁路正线位于重庆市主城区内,起于江津区,由珞璜南站引出,向北经珞璜东、南彭、重庆东、东港、龙盛、统景、古路、水土,终点接轨于襄渝铁路磨心坡站。正线全长158.7公里,时速160 公里,新建车站8座。东环线是重庆铁路枢纽总图的重要组成部分,是国家长江经济带建设重点督办项目,也是中国铁路总公司和重庆市共同合作的重点项目,该项目2017年上半年全面开工。
中铁二院重庆公司作为东环线设计主体单位,在集团公司领导带领下,各专业技术人员团结一心,克服工期紧张、难度大、任务重、业主需求多变等重重困难,保质保量地圆满完成设计工作。
明月峡长江大桥是中国首座花瓶型高低塔钢桁梁铁路斜拉桥,也是重庆铁路枢纽东环线的节点性、控制性工程。该桥为孔跨布置为(62.5+125+425+175+75)米的双层桥面四线钢桁梁高低塔斜拉桥,中心里程为DK64+555.4,桥梁全长877.8米。下层为时速160公里的重庆东环线客货共线双线铁路,上层为预留时速250公里的达渝城际双线铁路。明月峡长江大桥3号主塔钢围堰高达25米,施工难度大,技术要求高,施工场面宏大,代表了中国桥梁建设技术的进步和提升,具有标志性意义。
(中铁二院)

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