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中铁二院积极投入铁路抢险工作

点击量:511   2018-09-06   【 】   【打印】   【关闭
今夏入汛以来,受强降雨天气影响,中铁二院参建的部分铁路项目先后遭遇7次水害险情,导致铁路断道、列车停运。7月2日,成绵乐客运专线双流隧道因暴雨期间排水不畅突发轨面积水险情;7月16日,成绵乐客运专线绵阳段DK25左侧路堑边坡坡面因连续暴雨突发局部表层溜坍险情;7月17日,达成线因连续暴雨突发边坡土体溜坍和大尺度裂缝险情;7月19日,宝成线绵阳、剑门、广元附近四处路基因连续暴雨突发挡墙和边坡裂缝险情;7月30日,成昆铁路因连续暴雨突发白果站内两次泥石流上道险情;8月5日,蒙河铁路旱塘坡隧道因连续强降雨致使地下岩溶水水位水压快速抬升,K341附近出现涌砂上水沟盖板,突发整体道床上拱约6.3cm并开裂险情;8月11日,内六线K172段路基因连续强降雨突发多处路肩墙和涵洞变形开裂险情。中铁二院接到抢险通知后,快速反应、分秒必争,立即组织精锐力量赶赴现场,准确制定处理方案,全力配合现场抢修,主动、积极、高效、安全地完成了各项抢险任务,得到了相关组织抢险单位的一致好评。
中铁二院之所以能圆满的完成各条铁路抢险任务,离不开平时的技术贮备、抢险经验积累以及突发应急事件管理,主要表现在以下方面:树立大局观念,思想认识到位。遵循“以人为本、生命至上”的原则,高度认识抢险工作的重要性和紧迫性,服从大局、全力配合,绝不以任何理由拒绝或拖延配合抢险。精心组织安排,科学调度到位。险情发生后,迅速启动内部应急预案,立即组建由集团公司领导挂帅的现场临时抢险指挥部,同时设立测量组、地勘组、设计组、后勤组等现场抢险小组,各现场抢险组指定负责人牵头本组的工作。集团公司生产项目管理部负责生产组织安排,科学调度生产力量及现场人员,同时及时调配测量、地勘、办公设备及交通工具,切实做到了队伍组建迅速、人员设备调配到位。明确职责分工,责任落实到位。遵循“谁勘察、谁抢险”、“谁设计、谁抢险”的原则,尽量安排原勘察、原设计负责人参加抢险,从而确保抢险人员对项目的熟悉情况,快速做出反应,高效制定方案,同时原勘察设计承担单位立即组织技术领导小组对抢险工点的原始资料进行复查,为现场快速提出应急抢险措施提供技术支持,各个层面明确相关职责及责任。准确判断险情,提出措施到位。主动了解建设(运营)单位抢险要求,及时掌握现场第一手资料,对抢险进展情况和存在问题随时进行梳理,同时采取现场办公、现场会审的方式,保证了抢险措施的及时性、正确性以及合理性。
目前上述险情已处理完毕,中铁二院相关部门和单位及时组织了专题会进行了抢险总结,对抢险过程、病害分析、整治方案以及应急处理环节中的经验教训进行了分享和交流,在实践中进一步提高了抢险水平。

      (中铁二院)

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