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成都至都江堰铁路正式开工建设

点击量:1636   2008-12-16   【 】   【打印】   【关闭

    “我宣布,成都至都江堰铁路开工!”随着四川省委书记、四川省人大常委会主任刘奇葆一声令下,成都至都江堰铁路11月4日正式动工。这是四川省及成都市灾后重建的重大工程项目,也是全国第一条市域快速铁路,它将有力地推进地震灾后重建,加快推进西部综合交通枢纽建设。
    铁道部党组书记、部长刘志军,四川省省长蒋巨峰在开工动员大会上致辞。中国中铁总裁李长进、中铁二院集团公司总经理朱颖和成灌线总体组全体同志参加了开工动员大会。
    成都至都江堰铁路始于成都火车北站,经安靖、金牛、犀浦、红光、郫县、安德、聚源到都江堰和青城山,全长66公里,另修都江堰至离堆公园支线6公里。设计速度为成都至郫县西120公里/小时,郫县西至青城山200公里/小时,工程总造价122.58亿元,由铁道部和成都市共同出资建设,拟于2010年4月建成,2010年5月12全线通车运营。铁路建成后,将开行动车组列车,动车组主要服务并优先满足城市公共交通的需要,最短3分钟一班,从中心城区上车抵达青城山脚,耗时将不会超过30分钟,将都江堰—青城山与成都市区紧紧相连,大大方便沿线旅客和群众出行。
    刘志军代表铁道部对成灌铁路开工表示祝贺,他说,成都至都江堰铁路是抗震救灾紧张进行之时,铁道部与四川省及成都市共同商定的第一个重大工程项目,也是灾后恢复重建中第一个开工建设的铁路新线项目。它的建设不仅有利于深入开发青城山—都江堰地区丰富的旅游资源,重振旅游产业,完善成都至都江堰市的交通基础设施,改善城市的公共服务功能,提升人民群众的生活品质,而且作为西南地区第一条高等级的铁路,对于改变西南地区铁路滞后的现状,加快铁路建设具有示范意义。希望各参建单位和广大建设者按照质量、安全、工期、投资、环境保护、技术创新六位一体的要求,优质高效地完成建设任务,把成都至都江堰铁路建成精品工程、示范工程。
    蒋巨峰代表四川省委、省政府对工程开工表示祝贺,他说,成都至都江堰铁路项目,不仅是加快我省灾后重建,促进成都乃至全省经济社会发展的一件大事,也是巩固和发展成都交通枢纽地位的重大交通项目,充分体现了铁道部对我省灾后恢复重建的高度重视,对我省铁路建设和经济发展的巨大支持,四川将集全省之力,认真落实部省会议纪要精神,全力加快以铁路建设为重点的西部综合交通枢纽建设,为四川长远发展奠定坚实基础。
    开工动员大会上,铁道部和省市领导共同挥锹为成都至都江堰铁路奠基。
    动员会结束后,刘奇葆、刘志军、蒋巨峰、卢春房、李春城等部省市领导亲切接见了中铁二院总经理朱颖、成灌线设计总体负责人张志勤等参建单位代表。

(记者:张勇浩; 责任编辑:李渝平)

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