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成都老南门高架桥

点击量:3994   2008-10-13   【打印】   【关闭

    成都市老南门高架桥工程位于成都市中心组团西南方向,全长1023.6米,是成都市中心往南的一条重要的放射性道路,为成都市“井字+放射环”型畅通工程布局中的重要组成部分。老南门高架桥是目前成都市建成的畅通工程中,长度最大、投资最多、施工最复杂的一座城市高架桥。
    高架桥桥面全宽16m,道路等级为城市主干道Ⅱ级,设计荷载等级为城—A级。
    高架桥引桥上部结构采用25m跨的A类部分预应力混凝土斜腹板连续箱梁。综合考虑美观及地面交通要求,桥墩选用了花瓶式矩形薄壁墩。
    主桥跨越南河和既有老南门大桥,受现有老南门大桥以及内环平交口的控制,并且考虑到北岸桥墩利用原预埋基础以节省投资,主桥采用了(46.5+56+90.5+56.5)m的变高度斜腹板连续箱梁。上部结构采用三向预应力,为全预应力结构。受地面道路净空控制,90.5m大跨根部梁高仅4.1m,与跨径之比为1/22;跨中梁高2.1m。
    高架桥位于市中心交通繁忙区域,又是在既有桥梁上架桥,为了保证安全,避免对老桥产生不利影响,设计主桥施工方案时,采用了挂篮悬臂施工。在城市交通繁忙的既有桥上采用挂篮施工,同时梁体采用了斜腹板箱梁,对于设计和施工的要求很高。由于工期要求紧,老南门大桥创造了冬季悬灌施工平均6天一个节段的惊人速度。
    通过老南门高架桥的修建以及底层道路合理的交通组织设计,使得直通交通快捷方便,区域内底层交通有序通畅的目的,大大的改善了该区域的交通现状。
    整个老南门高架桥线形简洁明快、桥型轻盈美观、高架桥下视野通透,得到了省市领导及有关专家的高度评价,受到成都市各界人士的普遍好评,成为南河上独特的桥上桥景观,为成都市府南河增添了又一道风景。

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