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南宁铁路局调度所

点击量:3334   2013-06-13   【打印】   【关闭

1.工程概况
     南宁铁路局调度所,工程位于南宁市琅东新区凤岭片区,用地东面和西面均为规划支路,南面为新建通车的佛子岭路,北面为规划40米宽的凤岭北路。
     调度所由调度生产用房、调度指挥用房、调度配套用房三部分组成。由一12层主楼及东西部分3层裙楼组成。西边裙楼为调度生产用房,中部主楼为调度指挥用房,东部裙楼为调度配套用房。地上12层,地下2层部分1层。主体建筑高54.1米,地上建筑面积52710.97平方米。地下一层为设备用房及汽车库兼人防工程,地下建筑面积14303.79平方米,总建筑面积67014.76平方米;其中:调度生产用房 17372.89㎡; 调度指挥用房35338.08㎡。
     南宁铁路局调度所是目前已实施铁路局调度所工程中第一个执行国家新标准并开通运营的项目。该系统具有网络化、信息化和智能化等基本特征,充分利用国内外先进、成熟技术,满足铁路运输实际需求,并与全国铁路运输调度网络连接。是一个集控制、管理、设备用房为一体的多功能运输调度指挥中心。建成的调度所,使全局运输调度指挥设施设备更加完善,能满足高铁、普铁同时运营需要,成为服务运输生产,集通信、G网中心、信号、电力、牵引变电、车辆、信息为一体的中枢大脑,实现调度指挥系统一体化;运调系统设计实现了零切换的目标,确保铁路运输组织安全、有序进行。
     设计始于2009.12~2010.10;于2011年05月建成投产使用。
2.设计概况
     南宁铁路调度指挥中心置于整个用地中轴线上,突出其重要性,主楼造型庄严雄壮,气势恢宏。建筑位于用地的中心,结合城市道路以及用地规划道路形成环路,在建筑主入口前形成广场,衬托主楼的气势。
     调度生产用房的核心是1800㎡的调度大厅,空间无柱、两层通高、下方设管线层供调度大厅走线,围绕调度大厅要布置大空间的TDCS/CTC中心机房及电源室、TMIS中心机房及电源室、信息托管设备机房、GSM-R核心机房,面积要求在270㎡至870㎡不等,给平面布置提出了挑战和要求,既要求相互独立、联系、互不干扰,同时要解决设精密空调和消防带来的问题。为满足调度功能需求,主楼两侧采用大开间、大进深柱网、环形双走廊平面,调度大厅跨度48.6米、进深33.5米,可容纳92个调度台,屋面采用钢网架结构。
     新的调度中心采用了目前全国铁路系统中比较先进的DTCS控制系统,该控制系统可以自动调整列车的行驶速度,有效地保证了列车的正常行驶安全。
     系统智能化设计,对行车阶段计划的冲突进行智能检测和逻辑分析,对列车计划和调车计划进行智能分析和协调。
     分散自律的设计,将调车作业的控制纳入到集中控制中,实现列车运行的中央集中控制和调车作业的分散控制。
     系统安全性设计,核心模块的设计具备故障导向安全的设计理念,网络系统具备防火墙及防毒墙配置以保证网络系统的安全性。
     系统可靠性设计,系统采用冗余的通道和双网的网络,系统中关键设备采用双机热备。
     系统实时性设计,满足信息的实时传递;进行兼容性、易操作性、易扩展性的设计。
     本工程按6度抗震烈度设防,设计使用年限50年,人防按6级甲类防空地下室设计。
3.获奖情况
     2012年荣获2011-2012年度国家优质工程银质奖(勘察及设计单位)
     2012年荣获全国工程建设项目优秀设计成果二等奖。

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