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北京地铁5号线和平里北街站

点击量:1651   2013-06-13   【打印】   【关闭

1.工程概况
     北京和平里北街站位于和平里西街与和平里北街的交叉路口,沿和平里西街规划道路中心线呈南北纵向布置,车站主体位于规划道路红线范围内,北端跨交叉路口。作为北京城市轨道交通南北干线的北京地铁五号线工程车站之一。北京地铁五号线工程成为2008年北京奥运会交通建设工程的组成项目,是北京市“十五”计划的重点工程。
     北京地铁五号线和平里北街站为铁二院在北京首次投标并一举中标的地铁项目。
     和平里北街站为为明挖地下双层岛式站台车站,车站总长169.2m,设置有4个出入口通道和两处风亭地下一层为站厅层。车站总建筑面积:10845m2
2.设计概况
     和平里北街站为地下双层岛式站台车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。主体结构标准段均为两层三跨现浇钢筋混凝土闭合式框架结构,采用明挖顺作的施工方法。车站建筑等级:2级;火灾危险等级:严重危险级;耐火等级:一级;抗震设防烈度为8度;车站按5级人防分段隔绝式防护的要求进行设计。
     和平里站建筑设计难点主要体现在车站通道出入口及地面风亭等附属设施的设计上,设计最终经多次协调,使调整规划道路设计以满足车站出入口及地面风亭的使用功能要求,巧妙的将东北风亭设于快慢车道分隔带上,并采取低风亭的形式,不仅避免了对住宅楼的影响,又尽量减少了对城市道路景观的影响。
     本车站基坑长169.2m,宽20.5m,深16.2m,属窄长型深基坑,由于周边高层建筑林立、道路下重要管线众多。设计采用排桩加锚杆、土钉墙及排桩加钢管对称等多种支护方案进行了多方位比选,并对北京地区众多深基坑实例的深入调查研究,采用了施工便捷、经济合理、安全可靠的排桩加钢管对称的围护方案。避免了由于支护结构破坏,土体失稳或过大变形对基坑周边环境及地下结构施工影响。
3.获奖情况
    ⑴.2008年获铁二院优秀工程勘察设计二等奖

    ⑵.2008年获四川省建设厅工程勘察设计四优二等奖

 

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