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成灌线—青城山站

点击量:1610   2013-06-13   【打印】   【关闭

1.工程概况
     青城山站是成都至都江堰铁路正线终到站,也是本线重要的车站,车站为线侧下式地面站房,车场规模为3台面3线。本站是集市域铁路、公交和出租等市政交通设施为一体的中型综合交通枢纽。车站南侧规划设计了进站的通路,在南面规划设计南广场。
      站房总建筑面积:4797 m2,雨篷建筑面积:18382m2;建筑总体量:站房面宽129m,进深27.3m;最高点16.8m,檐口高度11.5m,雨蓬最高点21.28m。
     车站主体站房为3层,其中地下一层为变电所和消防水泵房;地面一层中部为主要的旅客候车区域,东侧为售票室及贵宾室,西侧为出站口,设备及管理用房;地面二层为设备及管理用房。
     站房工程于2009年6月15日开工建设,于2010年5月10日正式投入运营。
2.设计概况
     车站建筑提取青城山山门的形象并进行整合,设计形成新的门户,并对外墙颜色和材质进行反复推敲,提取浅灰绿色作为本站的外墙颜色,低调的与整个山景融为一体。
     旅客流线采用下进下出相结合的方式,进站旅客购票安检后进入候车区,检票后到进站地道,通过楼、扶梯或者无障碍电梯上至站台。到达旅客通过楼、扶梯或者无障碍电梯下至出站地道,然后检票后出站。

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