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重庆江北铁路旅客站房 (江北龙头寺火车站)

点击量:2230   2013-06-13   【打印】   【关闭

1.工程概况
     重庆枢纽江北铁路旅客站房位于重庆江北龙头寺, 是集城际铁路、普速铁路、高速铁路、轨道交通、公交、长途客运、出租车和社会车辆等多种交通方式为一体的综合性大型交通枢纽。
    站房建筑规模为5000人,主体为两层,局部为三层,一层为进站广厅、售票厅、贵宾候车室、软席候车室、普通候车室、母子及残疾人候车室;二层为普通候车室、军人候车室及办公室。总建筑面积16121.0平方米,其中地上为15450.0平方米,地下为671.0平方米,总高为22.695米。重庆北火车站最多能同时接纳5000人候车。
    重庆江北火车站候车楼的旅客地下出站口左端,引入轻轨三号线和四号线。轻轨3号线将从重庆北火车站铁轨下10米穿过,一头通向机场,一头通向解放碑,而火车站的出口也是一个地下通道,在检票口之后是一个地下换乘中心,通过一条很短的通道,旅客就可以搭上轻轨。
    整个站前广场的公交车站和出租车车站、中巴车站、长途汽车客运站、社会车辆停车场和出租车停车场均设于地下,与出站的地下通道相连,从而达到乘车零换乘。
2.设计概况
     站房的整体造型以“半圆形”为设计母体,建筑的平面和形体给人以“欢迎”和“容纳”的感觉,暗示重庆人民热诚、大方、豪爽。建筑同时也和绿色环境结合起来,形成人与自然,自然与建筑的有机结合。
     立面设计充分考虑到重庆地区炎热的自然环境和当地建筑的自然形象,利用格栅,柱子的穿插,大挑梁的屋面,雨棚和玻璃幕墙,形成南方建筑的轻盈感,通透感,符合重庆地区特有的建筑传统文化特色。
     广场中轴线上是一条新规划的80m宽的进站大道,广场为两层,地下层为社会车辆及出租车停车场,左端与地下轻轨三号线站厅层及旅客出站交换厅相接;地面层为景观绿化广场,在广场中布置绿化、雕塑、喷泉。
     重庆江北火车站建筑面积达56000平方米的无站台柱雨棚,其支撑点全部设在列车的轨道之间,高约14米左右,长540米,为当时铁路站房一大设计亮点。
3.获奖情况
      2006年获铁二院优秀工程勘察设计一等奖
      2006年获得了中国铁路总公司优秀工程勘察设计二等奖
 

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