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中铁二院专家组赴成昆复线峨米段现场会审方案

点击量:3257   2014-01-22   【 】   【打印】   【关闭

    (本网成都讯)  近日,由中铁二院集团公司副总工程师马庭林、王毅、李安洪、喻渝率领的专家组与成昆铁路复线总体组一道前往成昆铁路复线峨米段现场进行了实地踏勘,并于12月30日,就设计中存在的疑难问题在西昌市进行了现场会审并给出了处理意见。集团公司土建一院、土建三院、测绘院、技术中心等单位负责人参加了此次会议。
    专家组和成昆复线总体组秉持老一辈二院人“响应号召、迎难而上、不畏艰险、敢为人先”的成昆精神,不惧山路艰险、天寒地冻,真正做到了“上山到顶,下沟到底”,从峨眉山市开始,一路经沙湾、峨边、金口河进入凉山彝族自治州,经甘洛、越西、喜德、冕宁、西昌、德昌至攀枝花市米易县,对全线控制线路方案主要工点实地踏勘,对线路方案和设计思路进行了认真梳理和落实。
    在30号的方案会审会上,专家组听取了土建一院、土建三院、测绘院各专业的汇报后,对设计过程中发现的疑难杂症进行了剖析并提出了合理建议:一是弄清大渡河桥位水深,实测桥址纵断面,为桥跨选择及布置提供依据;二是在小相岭越岭隧道选线方案的选择上,要结合成昆总结中的技术成果,对越岭点的选择进行大范围、多方案的比选并落实施工方案,满足工期要求;三是在安宁河谷段选线中,泥石流不作为线路走向的控制因素,但应以桥通过,必要时可采用大跨度桥式;四是德昌越岭隧道方案在原则上采用隧道洞身全位于花岗岩的方案,有条件时尽量采用人字坡;五是西昌地区引入方案要满足运输需求。
    成昆铁路峨米段总体王维表示:在听取完专家组意见并结合五天的现场实地踏勘情况,进一步梳理了设计思路,稳定了线路方案,明确了各段的贯通方案和主要比选方案。各方案将结合地质工作的加深进行调整优化,明确工程处理措施,争取早日完成设计开放工作。这次会议的召开,不仅解决了现场众多的疑难问题,也吹响了可研设计会战的号角。
    据了解,集团公司在成昆铁路峨眉至米易段扩能工程的可研设计工作中,大力推行勘测设计一体化。土建一院、土建三院、测绘院、地勘岩土公司共计约200人,已部署到位,分两段(峨眉至喜德段、冕宁至米易段)开展着成昆铁路峨眉至米易段扩能工程的可研设计工作。在第一线,土建一院不仅安排了全部站前专业的设计负责人现场进行勘测设计一体化工作,而且土建一院的相关专业工程师也积极地参与到本工程方案的稳定工作中来,为弘扬老成昆精神、续写新成昆华章做出了积极的贡献。

(土建一院 肖林锋  责任编辑 孟美辰)

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