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中铁二院承担的重大课题通过铁路总公司验收

点击量:2356   2014-01-22   【 】   【打印】   【关闭

    (本网成都讯)  1月8日,中国铁路总公司在成都主持召开了“高速铁路无砟轨道耐久性提升综合技术研究”课题验收会。
    来自中国铁路总公司科技管理部、运输局工务部、安监局,铁科院,成都铁路局,中铁八局等单位的专家听取了中铁二院关于《高速铁路无砟轨道耐久性提升综合技术研究》的课题成果汇报,并进行了质询和讨论。经验收专家组评议,该课题研究完成了合同规定的任务,达到了预期目标,提交的验收材料齐全,同意通过课题结题验收。
    “高速铁路无砟轨道耐久性提升综合技术研究”是中铁二院集团公司2011年中标的原铁道部重大科研课题,参加单位包括西南交通大学和中铁二十三局集团有限公司。课题立项以来,课题组对我国已经开通运营的遂渝、京津、郑西、武广、京沪、沪宁、沪杭、广珠等十余条线路无砟轨道应用情况开展了现场调查,对CRTSⅠ、Ⅱ、Ⅲ型板式,双块式,岔区板式、长枕埋入式等多种类型无砟轨道的病害形式及成因做了统计和分析。在此基础上,通过理论分析、材料试验、构件试验、原型试验等方法,系统开展了无砟轨道耐久性评价方法、无砟轨道结构伤损评判指标和评定标准、无砟轨道结构寿命预测模型和预测方法等理论和试验研究,并研究分析了影响无砟轨道耐久性的主要伤损及影响因素,从材料、设计、施工、维修等方面提出了无砟轨道耐久性提升技术措施建议,部分耐久性提升措施已经在我国新建无砟轨道设计中得到了应用,具有良好的技术和经济效益。
    随着我国高速铁路快速发展,无砟轨道在我国得到了大范围应用。如何确保无砟轨道结构在各种荷载、环境、材料内部因素等影响下,在预定的使用年限和适当的维修条件下,长期抵御结构性能劣化的能力,是实现其耐久性的关键,而目前世界各国对无砟轨道耐久性还缺乏系统的研究。通过该课题研究,为我国现役高速铁路无砟轨道耐久性提升、新建高速铁路无砟轨道结构设计优化提供了技术支撑,为无砟轨道耐久性技术的进一步深入研究奠定了基础,同时也提升了中铁二院在高速铁路无砟轨道技术领域的技术水平。

 (供稿 科学技术研究院  责任编辑 孟美辰)

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