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遂渝铁路

点击量:5330   2008-10-10   【打印】   【关闭

    遂渝铁路位于四川盆地中部至东南部,在既有达成铁路遂宁站接轨,途经四川省遂宁市,重庆市潼南县、合川市至北碚区引入重庆枢纽,在沙坪坝区与渝怀铁路井口站接轨,全长144.294公里,桥隧长度占线路总长度的43.5%,投资49.6281亿元。
    遂渝铁路是铁路中长期规划中沪—汉—蓉通道的重要组成部分,对于形成川渝地区与华东、中南和华南以及沿海城市的便捷通道和成都至重庆间便捷铁路通道,充分发挥成都和重庆两个特大城市的辐射作用,配合实施国家西部大开发战略和加快川渝地区经济发展具有重要意义。
    遂渝铁路设计为200km/h客货共线、通行双层集装箱列车的Ⅰ级干线电气化铁路。于2003年2月25日开工建设,正线工程与枢纽工程分别于2006年1月、2007年1月交付运营。
    遂渝铁路是在没有规范的情况下、通过大量研究论证、计算分析后设计的,是西南地区建成的第一条时速200公里客货共线铁路,全国首次提速200km/h综合试验、首条无碴轨道试验、首次接触网零件国产化试验均在该线进行,最高试验速度达235km/h。
    遂渝铁路为第六次提速的200km/h旅客列车、120km/h货物列车、双层集装箱列车及线桥设备、弓网特性、隧道空气动力学、列车控制系统等关键设备和技术、提速技术条件主要参数、新建铁路设计规范修订等,提供了大量数据和决策依据,尤其是自主研发的无碴轨道系列技术,实现了中国高速铁路工程建设技术的重大突破,为中国开展高速铁路建设提供了强有力的技术支撑,在中国铁路建设史上树起了一座里程碑。

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