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久永线

点击量:1933   2013-06-13   【打印】   【关闭

     本项目位于贵阳市境内东北部,为贵阳市域铁路“一环一射两联线”5个子项目之一,起点位于贵阳市修文县久长镇,从既有渝黔线重庆端引出,沿东北方向前行,于申家湾设缓开站新寨站,线路在堰沟跨越情久河,经三脚岩村和大山水库西侧,上至开阳县工业园区双流镇,在距双流镇900m处的陶家坝设双流镇站,线路从双流镇站出站后沿东侧紧坡下行,经干沟林和旧寨,在开阳县永温工业园区设永温车站,线路全长35.736km。本项目初步设计批复的概算总额为13.77亿元,其中静态投资为13.25亿元。2010年10月开工建设,目前正在建设之中。
     本项目吸引区开阳县与历史名城遵义隔乌江相望,距省会城市贵阳67km,所在区域是贵州省经济发达、人口稠密、资源丰富的地区,工农业基础较好,国民生产总值运高于贵州省平均水平。开阳县境内矿产资源丰富,现已探明有磷、煤、铝、硅石、重晶石、天然矿泉等20余种,其中磷矿探明储量4.4×108t,煤炭远景储量1.8×108t,铝土矿储量1627×104t,其它如硅石、重晶石等储量也十分丰富。根据开阳县总体发展战略和生产力布局安排,西部的双流、金中、永温将成为磷煤化工基地建设的重点。随着基地建设规模和经济总量的不断增长,届时只靠目前公路运输已满足不了基地的运量需求,并且由于开阳资源利用互补较为单一的特征,进出贵州的物资运量大,运输距离长,长期以来形成了对交通的依赖性,增加了交通部门的压力,多年来该区域出省(市)的物资依然货物积压,货车滞留现象严重,制约了吸引区内经济的发展。本线作为沿线地区矿产资源、工业产品对外运输的主要通道,不仅可以缓解运能的紧张,还能大大加快地区资源的开发。
    “扩大路网规模,完善路网结构”是我国铁路“十一五”规划的主要任务之一。本项目通过既有渝黔线久长车站与贵州省甚至全国铁路网连接,可改善区域交通现状,为开阳地区的资源和物资的外运提供一条便捷通道。另外,沿线经过地区尚无铁路,本线的建设填补了区域铁路网络空白,有利于带动山区经济交通的发展。
 
重点工程
      地面高程1340~1210 m,自然坡度在10~35度,斜坡较陡,孔跨式样为2×24+1×32+(52+96+52)连续刚构+2×32+3×24m,桥梁全长为434.23m,最大墩高100m。该桥预计工期为15个月。
(2)雷打岩特大桥
      地面高程在1244~1345m,高差10~100m,基岩大片出露,地形较为平坦,孔跨式样为2×24+3×32+(60+96+60)连续刚构+8×32+1×24m,桥梁全长为662.54m,最大墩高87m。该桥预计工期为16个月。
(3)刘衙特大桥
      地面高程在1244~1345m,高差10~100m,基岩大片出露,地形较为平坦,孔跨式样为1×24+18×32+(52+88+52)连续梁+12×32+2×24m,桥梁全长为1260.58m,主墩墩高75m,该桥预计工期为13个月。
 

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