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巴达线

点击量:1711   2013-06-24   【打印】   【关闭

      巴中至达州铁路位于川东北地区的巴中市、达州市境内,北起乐巴铁路巴中车站,向东南方向至达州市的文崇,正线长99.8km。出文崇后分方向引入达州地区,重庆、成都方向联络线经渡市街、跨州河后向南前行,跨襄渝新双线紧坡而下接轨渡市站重庆端咽喉区,长18.9km;达州方向联络线经渡市、跨州河后沿州河前行,接轨覃家坝车站,长11.6km。 本线西端连接广元至巴中铁路,并通过广元至巴中铁路连接宝成铁路和在建的兰渝铁路,东端连接襄渝铁路和达万铁路,是川西北、甘南、陕南地区沟通川东、渝东北、鄂西地区的便捷通道。
      全线新建桥梁77座共计30.791km,占线路长度的23.65%,最长桥梁为覃家坝上行联络线申家滩特大桥,桥长3365.23m;最大跨度桥梁为渡市州河特大桥,主跨为双线(76+144+76)m连续梁。新建隧道41座共计53.512km,占线路长度的41.09%,最长隧道王家隧道,5329m;高瓦斯隧道6座,最长高瓦斯隧道徐家湾隧道,4652m。桥隧总长84.303km,占线路长度的64.74%。
王家隧道
     隧道进口里程为DK12+927,出口里程为DK18+256,全长5329m,是全线最长的隧道。 (隧址属剥蚀低山地貌,地面高程403~719m,相对高差316m。进出口均有基岩出露,进口段为低山缓坡地貌,覆盖层较薄,地势较平,自然斜坡坡度10~20°;出口段地形稍陡,自然斜坡坡度30~50°沿线最高点海拔719.2m,山脊较窄小,沟谷较窄,切割不深,植被发育。)
曾口巴河特大桥
     曾口巴河特大桥跨越巴河。桥位处轨底至河底高50m。巴河系巴中地区主要河流,属渠江支流,常年有水,水量较大,桥位处航道等级为Ⅶ级。河道多急弯险滩,水流湍急。桥位处河面宽约110m,河床为泥岩夹砂岩,上覆砂卵石。
桥位中心里程D1K24+610,桥梁全长681.5m,主墩墩高为43m,采用大跨混凝土连续梁,桥跨布置:8×32+(48+80+48)+7×32,80m主跨跨越巴河主航道。 
石梯巴河特大桥
     石梯巴河特大桥跨越巴河。桥位处轨底至河底高87m。巴河系巴中地区主要河流,属渠江支流,常年有水,水量较大,桥位处航道等级为Ⅶ级,河道多急弯险滩,水流湍急,桥位处河面宽约230m,河床为泥岩夹砂岩,上覆砂卵石。
     桥位中心里程为DK90+723,桥梁全长1462.8m,主墩墩高为71m。采用大跨混凝土连续刚构,桥跨布置:1×24+10×32+(48+2×80+48)+25×32+1×24,采用2×80m主跨跨越巴河主航道,1×32m跨越S202公路. 

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