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昆明枢纽东南环线铁路

点击量:1605   2013-06-24   【打印】   【关闭

一、  项目概况
      新建昆明枢纽东南环线铁路起于昆阳,向东北延伸在渠东里村南侧设渠东线路所,以晋宁隧道下穿昆玉高速公路、桥梁上跨既有中宝铁路。绕避晋宁强林石化油库并保证安全距离后,以小朴隧道至大朴村。避开220kv晋城变电站、映山水库后,穿盘龙路至晋城商业城附近设晋城站。而后线路傍山行进,至白云绕避军事管理区、李子园水库以及赵家冲在建科技工业园区。在中技管桩厂东侧设化城站,出站后线路经云大附中及附小规划区东侧、市委党校规划区、缪家营西侧后接入昆明南站。线路长36.76km。
      东南环线铁路设计速度200公里/小时,全线新建车站2座;新建双线桥梁13座,单线桥梁2座;新建双线隧道6座。桥隧总长16.7km,占线路总长的45.5%。
      新建东南环铁路是扩展滇西南、滇南铁路网,促进中越、中老铁路通道建设的需要;是促进滇西南、滇南地区经济和旅游业发展的需要;是促进云南省城际铁路网,加快云南省城镇体系发展的需要;是完善昆明市城市总体规划和城市交通结构的需要。
二、  重点工程
一)重点桥梁
  马家塘双线特大桥
     马家塘双线特大桥上跨既有中宝线,桥长2201.60m。孔跨布置为2(45×32m+(40+64+40)m连续梁+7×32m+2×24m+9×32m)预应力混凝土T梁。桥梁主跨连续梁采用现场悬灌法施工,预应力混凝土简支T梁采用预制场预制,运架施工。
  宝兴隧道
    宝兴隧道为岩溶隧道,隧道长2165m。

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