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广州南部地区快速路

点击量:4252   2008-10-13   【打印】   【关闭

    广州南部地区快速路是广州南部地区与广州市中心区连续的交通纽带,是广州城市高速公路网络的主骨架。
    广州南部地区在广州未来都会区城市空间结构中占据了非常重要的位置,本项目沿线建设和规划有国际会议展览中心、生物岛、大学园区、广州新城、石化钢铁基地、物流基地、临港工业区等重大项目。设计中充分理解了规划意图,考虑规划大型建设项目和规划道路对本项目的使用要求,合理地进行路线平纵设计、布设或预留立交、上下道,在勘察设计过程中,多方面征求当地政府的意见,与规划部门密切联系。路线方案设计较好地做到了与广州城市道路网络的有机结合,加强了城市片区间的联系,解决了跨区交通,拓展了广州城市发展的空间,同时兼顾了土地利用与生态环境的协调发展,对沿线经济的发展产生了极大的推动作用。
    广州南部地区快速干线正线长65.375公里,鱼窝头至黄阁支线长7.05公里,总长72.425公里,位于广州市南部,贯穿番禺南北,北接广州环城高速公路南环线、科韵路南延线,南连龙穴岛深水港,是21世纪广州中心城区“南拓” 中心轴的主骨架公路,是实现跨越式发展的战略性交通基础设施。
    本项目是按高速公路标准设计并建设的城市快速路,仑头至鱼窝头段采用双向八车道,其余路段包括支线采用双向六车道,设计速度80公里/小时。
    路线先后跨越官洲河、沥滘水道、沙湾水道、蕉门水道、上下横沥、龙穴南水道等珠江干、支流,设官洲河、珠江、沙湾、下横沥、新龙五座连续刚构跨江特大桥。全线设置互通式立交11座:仑头、大学城、六星岗、清河、市南、鱼窝头.庙贝沙、横沥、苏十顷、福安和沥心沙立交,支线设置细沥、市南路2座立交。主线桥梁46.428公里/47座,支线桥梁长5.102公里,占路线总长的71%。全线共占用土地7522亩。总投资78.8亿元。
    由于工程地处珠江三角洲平原水网区,河道、灌溉沟渠纵横,沿线经济发达,城镇化发展迅速、厂矿密集,机耕道众多。加上本线为广州“南拓”中心轴的主骨架道路,与城市规划和地方关系协调面广,勘察设计工作难度较大,我公司在勘测设计过程中,精心设计,信守合同。全线总体设计体现了舒适、和谐,较好地结合了城市规划与城市发展,结构工程设计体现了安全、经济、美观,较好地结合工程建设工期的需要。在设计后期服务过程中,急业主之急,派出强有力的配合施工组,保证了工程建设的需要。
 

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