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广州环城高速公路东南西环线

点击量:4225   2013-06-26   【打印】   【关闭

      广州环城高速公路是全国首条环绕城市的高速公路,于1987年动工建设,全长60公里,车速100km/h,双向六车道,后沙贝至广清路段由我公司设计扩建为双向八车道,也是国内首条六车道改扩建为八车道的高速公路。我公司承担了东南西环线全长38公里的勘察设计,总投资42亿元,是我国第一条利用外资建设的高速公路,也是我国第一条六车道高速公路。
      设计上很好地解决了互通式立交与城市道路有机结合,高速公路选线与城市总体规划有机结合,高速公路以高架为主与预留城市空间发展有机结合,高速公路总体设计与保护珠江三角洲良好生态环境有机结合,堪称城市高速公路设计的典范,对我国环城高速公路设计思路产生了重大影响。
      本项目中的丫髻沙大桥是环城高速公路跨越珠江主航道的一座特大型钢管混凝拱桥,是全环建设的主要控制工程,桥梁全长1084米,主桥采用三跨连续中承式钢管混凝土拱桥桥型。它跨越珠江主副航道、丫髻沙岛,气势恢宏,如彩虹飞架,为广州城市建设增添了新的一景。丫髻沙大桥建设采用桥梁主拱由两岸地面拼装—垂直提升—水平转动—对接合龙的建桥新工艺,创下4项世界第一:大桥跨度第一,主跨达到360米,为当时世界同类型桥梁中主跨度最长;大桥平转转体每侧重量达13680吨,不仅居国内第一,也是世界同类型第一座万吨转体桥梁;竖转加平转相结合的施工工艺方法世界领先,两拱对接时偏差仅为2毫米,合拢精确度世界第一。

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