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丽香铁路首座动态设计大变形隧道顺利贯通

点击量:1172   2020-11-13   【 】   【打印】   【关闭
11月7日,历时1910天的艰苦奋斗,新建铁路丽江至香格里拉线首座动态设计软岩大变形高风险隧道——白岩子隧道顺利贯通,为全线顺利通车奠定了坚实基础。
白岩子全长4083m,最大埋深约680m,洞身围岩以高地应力炭质板岩为主,在前期施工过程经历了突水、高地应力导致的严重大变形等。施工期间,开挖揭示高地应力炭质板岩极为软弱,遇水软化,加之受本区域围岩水平构造应力影响,开挖时隧道边墙变形严重,最大单侧边墙变形达1.0米以上,变形量极大,拱墙钢架经常扭曲折断。
中铁二院作为设计单位,因“变”制宜,开展轻微、严重、极严重三级大变形分级设计,重点采用受力较好的椭圆形断面、加大边墙初支曲率、加大预留变形量及加长系统锚杆等方案措施,有效控制了现场大变形情况,避免了大范围的初支钢架拆换。在工艺工法上,中体二院针对局部围岩极破碎、富水、掌子面严重溜坍地段,制定三台阶+预留核心土施工工法,局部富水溜坍难以成孔的系统锚杆钻孔采用自进式锚杆工艺措施。根据施工过程中及施工后监测结果表明,初支及二衬应力均在设计要求范围内,现场变形得到有效控制,确保了本隧顺利贯通。
(中铁二院)

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